I motori utilizzano la tecnologia brushless, caratterizzata dall'assenza di vibrazioni, grande affidabilità e bassi costi di manutenzione, sono alimentati da due pacchi di batterie ai polimeri di litio composti, ciascuno, da 54 celle del peso di 45 kg, collocati dietro i sedili, in posizione baricentrica. Quando il pilota vola da solo, le batterie si spostano automaticamente in avanti, in maniera da ristabilire il centraggio dell'aereo.

Dai primi calcoli si evidenzia che al 15% circa della potenza l'aereo si mantiene in volo livellato; al decollo e nella salita in quota ovviamente la richiesta di potenza sarà maggiore.
In una situazione di volo scuola si ipotizza un ora e mezza di autonomia. Secondo i dati forniti dal produttore delle batterie, saranno possibili circa 1000 cicli di ricarica, quindi il costo dell'ora di volo sarà estremamente contenuto.